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Janvier 2012

Afin d'améliorer la carburation, j'ai entrepris de remettre à neuf le carburateur.

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Démontage complet, sablage externe (en protégeant tout l'intérieur), achat d'un kit de joint, gicleurs, pointeaux...

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La pompe de reprise

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L'ensemble démonté.

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Et la tôle anti vapor-lock a repris un sacré coup de jeune aussi...

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pour arriver à cela :

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Au remontage j'ai eu un petit problème de fuite au niveau de l'arrivée d'essence...

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Il y avait une très fuine rainure en entrée de carburateur. Ayant un second carburateur donneur de pièce j'ai pu réutiliser tout le dessus en remplacement.

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